martes, 15 de noviembre de 2011

Primer tramo de vacaciones: Moraira - Playa de Tramuntana, Formentera

Vamos a contar cuentos ahora.
Érase una vez que se era, una pareja con muchas ganas de viajar por mar, y también ganas de probar si podían con un barco grande. De ahí, a alquilar un Dufour 40 durante unos días en Agosto, todo fué rodado. La semana anterior al bautismo, la pasaron viajando con gente experta, aprendiendo todo lo que hay que saber sobre un transporte largo, absorbiendo conocimiento como esponjitas de mar. Y llegó el día.
El barco, atracado en el puerto de Moraira, en perfecto estado de revista (revisado de nuevo), las últimas vituallas, y los partes meteorológicos que daban un panorama perfecto para cruzar a Formentera.
¿Nos atreveremos?
Nos atrevimos.
¡Todo listo mi capitán!
A las doce del mediodía del sábado 6 de agosto, el Pirata Dragut zarpó del puerto de Moraira rumbo a Formentera, con un viento fresco por estribor, que lo llevó todo el camino a unos buenos 7 - 8 nudos, ¡con dos rizos metidos!
La Capitán Pescadilla, concentrada al timón, no vaya a saltarse Formentera...
El barquito se portó estupendamente, todo hay que decirlo, y la tripulación de dos contó con la inestimable ayuda del chino de abordo (léase Piloto Automático, pero le apodamos "el chino", con todo nuestro cariño...).
Como el viento soplaba del sur, y según las previsiones, iba a seguir soplando sur al menos un par de días, el plan era llegar a Formentera, doblar Berbería y punta Rotja, y fondear el la playa de Tramuntana.
Atardecer en el Mediterráneo.
El viaje es largo, y no íbamos a llegar de día, así que nos preparamos para cualquier contingencia. ¿Fondear de noche? No creo que sea demasiado problema... Total, no hemos fondeado nunca... Si las cosas se tuercen, rumbo al este tres horas, para volver sobre nuestros pasos y llegar de nuevo a Tramuntana al amanecer.
El segundo rizo sobre la botavara del Pirata... las velas de un barco de regata son enooormes!
Finalmente, llegamos al fondeo a las dos de la mañana, tras un día intenso de navegación, y me voy a la proa a preparar la maniobra. El Pulpito a la caña, me va cantando la sonda, y preparo el ancla para fondear a 5 metros. El fondeo está repleto de barcos, es agosto en Formentera... Desde la proa tengo que gritar las indicaciones para que me oiga el caña (¡que son las dos de la mañana!), y encajamos el barco entre dos veleros, uno de ellos sin luces.
Calo el ancla a una profundidad de 5,4 metros, y suelto cadena hasta que me parece suficiente (las marcas no se ven de noche...).
Como no nos fiamos, dejamos todas las luces encendidas, el piloto con la alarma de garreo activada, las defensas puestas... en fin, que nos faltó envolver el barco en plástico de globitos...
El amanecer nos encontró perfectamente anclados en la playa de Tramuntana, un fondeo perfecto que no creo que pueda volver a repetir, en un entorno idílico... ¡qué vacaciones!
El Pirata Dragut, perfectamente fondeado en la playa, un atardecer de agosto...
Después de tantas emociones, pasamos el día entero en la playa, dándonos algún que otro chapuzón, bajando a la costa con la auxiliar, tomando el sol... Para el día siguiente la previsión daba viento del NE, pero hasta el amanecer del lunes, no hay que preocuparse.
Una terraza en Es Caló. El Pirata está por ahí, entre los barquitos.
Reponer fuerzas, descansar, sestear, y bucear bajo el barco (algo de bricolaje también tocó, que habíamos perdido medio ánodo de sacrificio, ¡justo en el fondeo!)
El lunes toca cruzar Es Freus para refugiarse en la cara sur de Ibiza, que cambia el viento.
(...continuará)

domingo, 6 de noviembre de 2011

Llegada a Montreal

Pues no podía ser en peor época para alguien a quien le gusta navegar... los barcos están todos en dique seco...
Pero todos-todos, de verdad:
Aspecto del Port-Vieux de Montreal, el 28 de octubre de 2011
Lo que ocurre es que en invierno todo esto se congela... y no mola que a tu barco lo escachufle un bloque de hielo tamaño río, ¿verdad? Así es que no se han dejado ni un dinghy...
En fin, que durante el invierno tendré que buscar algún hobby menos húmedo... ¿Caza de ardillas?
Un parque cualquiera, Montreal.
...Aquí lo voy a tener fácil.
Os seguiré contando... Un abrazo.

jueves, 22 de septiembre de 2011

Mis vacaciones náuticas, parte I

Parece que mi relación con el Mediterráneo se va a interrumpir por unos meses, ya que me voy, con mi medio limón, al Canadá.
No había un sitio más lejos, ni más frío, brrrr... En fin, qué se le va a hacer, las ocasiones las pintan calvas, y ésta no podía desaprovecharla.
Pero no dejaré el blog (menos periodicidad que la que llevo ahora es imposible...) y os iré contando aventuritas de allende los mares, (que también tienen agua en Montreal). Aunque me imagino que mis próximas entradas tratarán de patinaje sobre hielo...
Así que para no romper de golpe la historia, os voy a contar mi semana de vacaciones de este año, entre estos nuestros dos azules, y que estuvo llena de retos.
Primero, tuvimos la gran suerte de poder acompañar al Jefe en un transporte de un barco a Mallorca.
El de la banda azul, justo en medio de la fotografía.
El "Tradewind", un queche de veintiporrón de metros, bandera alemana, de madera, bastante cuidado en aspecto, aunque al revisarlo a fondo, descubrimos unos cuantos "esqueletos en los armarios".
Para realizar un viaje con un barco que no conoces, es necesario revisar a conciencia todos los servicios, estado de todos los elementos, grifos de fondo, cuadro eléctrico, velas, aunque vayamos a ir a motor... En eso el Jefe es bastante puntilloso, y nos tiramos día y medio buscando en todos los rincones del barco.
En el viaje, tú te haces responsable del barco, pero a la vez, dependes de él, así que en estos casos es mejor pecar de precavido, y no dejar nada al azar, que Murphy levanta su fea cabeza en el peor momento...
Al final, con unas horas de retraso respecto al horario previsto, y con un fuerte mar de fondo de proa, partimos de Moraira hacia Mallorca el martes 2 de Agosto.
Por la tarde bajó un poco el mar, y el barco dejó de balancearse locamente, para, simplemente, balancearse mucho. Al anochecer dejamos Ibiza por el través de Estribor, y ya entrada la noche, comenzamos a divisar los faros de Mallorca. El amanecer nos encontró recorriendo la costa norte de Mallorca, descubriendo sus fantasmagóricos acantilados entre la niebla, que se deshacía, perezosa, al subir el sol.
Una cala al norte de Mallorca.
Entramos en la bahía de Pollensa, una de las costas más bonitas que he visto, y finalmente, recalamos en el puerto de L'Alcúdia.
Arranchar el barco, limpiar la sal del viaje, y al pueblo a comer.
Mañana debemos volver a Valencia, para proseguir con nuestra aventura, ahora solos.

jueves, 8 de septiembre de 2011

Vídeo de la regata Bahía de los Naranjos

Como siempre, por cortesía de Germán, tenemos un vídeo de las aventuras en la Goleta.



¡Que lo disfrutéis!
Yo estoy en casita, intentando recuperarme de un gripazo que me tiene tumbada... ¡Pero para el sábado me pongo buena, seguro!

domingo, 4 de septiembre de 2011

Vuelta de vacaciones

Septiembre. Ya estamos aquí. Vuelta al cole, al trabajo, y a la rutina otoñal.
Pero no todo iban a ser malas noticias, después del parón veraniego, vuelve la temporada de regatas. Y este año, con fuerza, ya que participamos en el XLI Trofeo Bahía de los Naranjos, organizado por el Club Náutico Cullera, a bordo de nada más y nada menos que ¡la Goleta Tirant I!
Que también son ganas, meter el barcazo ese en la bahía de Cullera, en una de las regatas más veteranas del mediterráneo, entre veintitrés embarcaciones más, y peleando por la salida.
Transporte de Valencia a Cullera.
Por la mañana el día se presentó con un poniente fresquito (viento de tierra) que nos aceleró el transporte desde la Marina Real Juan Carlos I hasta el faro de Cullera. A partir de ahí, los que conocen la zona sabrán que el día no presagiaba nada bueno en cuanto a viento. El poniente en la bahía es racheado por necesidad, lo escarpado de la costa no deja que sea un viento limpio, al bajar entre los montes.
Salida de la regata, rumbo 17˚, viento ENE.
Al haberse establecido un poniente tan fuerte por la mañana (a las 9:30 soplaban unos 15-20 nuditos), esto no dejó arrancar al verdadero motor eólico del levante, el Garbí, hasta casi las cuatro de la tarde.
Normalmente este viento térmico (generado por el calor del sol del mediodía, y por tanto, viento de mar) arranca puntualmente a las dos de la tarde. El tiempo es muy estable en esta franja del mediterráneo en verano, lo que le confiere a Valencia ese carácter de excelente campo de regatas.
Los compromisos en las boyas se negociaban fácil. Yo te desvento, y tú me pasas por la popa.
Total, que la regata se desarrolló con viento de tierra en su primer tercio, después una encalmada que nos pilló a todas las embarcaciones más pesadas y nos hizo desesperar, y casi al final del último tramo, un garbí que nos arrancó en Gennaker. (Debía estar por caerse, porque no fue para tanto... una rachita de nada y ¡toing! a pescar al arrastre con el trapo rojo...) En fin, que no se puede tener todo. Al final, la goleta acabó 21º de 23 barcos. Un puesto espantoso. Qué le vamos a hacer, estamos desentrenados después del verano. Pero aprendimos, nos divertimos y pasamos un buen rato, que es de lo que se trata, ¿no?
Las fotos de tan magno evento, aquí abajo, como siempre.
Fotos_2011-09-03_Regata_en_la_Tirant_I
...Y para dejaros con la miel en los labios, (o para obligarme a actualizar, principalmente...) os avanzo que os contaré mis vacaciones náuticas de este verano: un viaje de cuatro días en el Pirata Dragut, mano a mano, mi medio limón y yo.

jueves, 14 de julio de 2011

¡Qué desastre!

En fin, vamos por partes. Ultimamente no hago más que disculparme por retrasos en la periodicidad publicadora de este blog...
Como siempre, estoy embarcada en más proyectos de los que puedo manejar. Así que vamos a ponernos al día rápidamente.
Os debía la segunda parte de la vuelta de Ibiza: San Antoni de Portmany - Valencia. Sencillo: Zarpar a las 4:00 de la madrugada. Navegar, navegar y navegar, sin ver nada más que agua. Bañar el anzuelo. Pasar mucho sueño.
Todo resumido en una imagen...
A las 16:00 llegar al puerto de Valencia, con rescate a velero averiado incluido.
Yatá.
Fotos:
Viaje de vuelta de Formentera (y 2)

El fin de semana siguiente comencé con la Academia del Capitán Pescadilla para el perfeccionamiento de las viradas del Equipo de Regatas Llevant Blau.
El sábado nos embarcamos Germán, Leo, Deborah, Santi, Jacobo, Mª Jose y yo.
Preparé los puestos para realizar viradas, con tres trimmers de génova, un trimmer de mayor, caña y patrón. Expliqué los tres tiempos de la virada, a saber:
¡Preparados para virar! Todo el mundo se coloca en sus puestos. El trimmer 1, en la banda que porta del génova (sotavento). El trimmer 2, en la banda de barlovento, y el trimmer 3 en la bañera, preparado para tirar de la escota nueva.
¡Viramos! El caña da un golpe de timón para comenzar la virada. El barco comienza, un poco perezoso al principio, a pasar la proa hacia el viento. El génova sigue portando, debido al viento, y al movimiento del barco según va girando. Aún no se suelta ni se caza nada.
¡Cazamos! En cuanto el génova se acuartela, es decir, ya ha pasado la proa por el viento y empieza a recibir el viento por fuera, (se abate hacia el palo), el trimmer 1 suelta rápidamente la escota que porta, y los trimmers 2 y 3, en la banda contraria cazan como locos. Esto es para que el propio génova ayude a terminar de pasar la proa al bordo contrario, y el barco no se pare. Ya sabemos que una vela que flamea es un freno importante...
Y después del duro entrenamiento, poner el barco al pairo frente al Sidi Saler, y darnos un chapuzón en el mar ¡qué gozada!
Y, por supuesto, más fotos.
Entrenamiento viradas 1

domingo, 26 de junio de 2011

Formentera - Sant Antoni de Portmany

Primera etapa de vuelta de La Ruta del Gramantol 2011.
Como ya comenté en posts anteriores, el sábado 18 me planté en Formentera para incorporarme a la tripulación del Pirata Dragut, y hacer con ellos el viaje de vuelta a Valencia. El sábado por la mañana, a las nueve y media, llegaba al puerto de Las Savinas, en Formentera, y me los encontraba desayunando en el bar.
Volando voy...
En el Pirata aún quedaban cosas por hacer, así que me embarqué para echar un cable. Izamos el génova, lo enrollamos, envergamos la mayor... Al ir a preparar la maniobra del rizo, nos dimos cuenta que una de las poleas de la botavara estaba perjudicada. Como teníamos repuesto, tocaba cambiarla.
Falta preparar el fondeo. El ancla está en el pozo de anclas, hay que sacarla y dejarla preparada en el escobén, presta para fondear. Al sacar la guía que mantiene el ancla fija en el escobén, una tuerca se va al agua ¡plouf!
"Demonios, se fondea con el ancla, no con una tuerca M8..." Ahora a bucear.
El fondo del puerto de Las Savinas está relativamente limpio, y no me cuesta nada llegar, pero una vez allí, descubro que la capa de algas tiene un par de palmos de espesor, y subo con las manos vacías: "¡Que la tuerca se ha perdido!, ¡Dice Neptuno que no me la devuelve!" (y que me da mucho asquito rebuscar en una capa de medio metro de algas y lodo).
Afortunadamente, los compañeros del Pequeño Escota encuentran una tuerca de la medida adecuada en su caja de herramientas (porque en la nuestra, gracias siempre a Murphy, sólo había tuercas más pequeñas...) y podemos preparar esta última maniobra.
Salimos de Ses Savines, rumbo a Ibiza, para conocer algunas de las calas de su costa sur, e ir bordeándola hasta San Antonio, donde hemos de recoger al resto de la tripulación.
...pescando vengo...
Probamos a pescar un poquito, estrené mi caña del Decathlon con menos suerte que el Jefe (que tampoco es que sea mucha suerte pescar un avicuécalo, pero algo es algo...)
Nota mental: si te compras un equipo de 24€, con señuelos de pacotilla y una línea tan fina que un salmonete la rompería, no la pruebes navegando a siete nudos, que el señuelo hace esquí acuático.
Pero el abusón del Jefe echaba su línea y le daba caña al motor. Su señuelo al fondo, y el mío a dar saltos por ahí. Que no sé por qué no pesqué yo la gaviota...
Conocimos las calas del sur de Ibiza, donde va la gente al chill out, después de dejar el resto en Pacha.
Vimos al comité de regatas de La Gramantol, tomando el sol allí, fondeados con la Goleta, y nos dimos alguna vueltita antes de ir a comer a la cala de PortRoig.
Después de comer, con el estómago lleno, y, yo al menos, con ganas de siesta (me había levantado a las 4:00 de la mañana...), seguimos rodeando la isla, pasando por Es Vedrá, que es un espectáculo al atardecer...
Es Vedrá.
Seguimos hacia el norte, y dejando Conejera por babor, cruzamos el paso entre ésta y la Isla del Bosc, para entrar en la bahía de Sant Antoni de Portmany.
Finalmente, atracamos en el puerto de Sant Antoni, donde nos encontramos con Anna y su tripulación, y algunos pepinos de regatas realmente curiosos.
Aparejo Wishbone (el mismo que en las tablas de windsurf) pero en un cacharro que supera ampliamente los 44 pies...
El resto de las fotos, las tenéis aquí abajo, como siempre.
Viaje de vuelta de Formentera

miércoles, 22 de junio de 2011

Regata Ruta del Gramantol 2011

Las regatas en Cullera siempre empiezan o terminan regalándose el estómago. El jueves 16 de junio, en las instalaciones del Club Náutico Cullera, se celebró la barbacoa previa a la regata del Gramantol de este año.
Las tripulaciones, disfrutando del sol y de la torrá...
Luego en el mar, el procedimiento de salida entre la penyeta del moro y el barco comité, que este año fué nuestra archifamosa y superconocida Goleta Tirant I.
En la salida, un emocionante duelo con el Pestañeo, un Archambault 35 que tuvo en jaque al Dufour 40 hasta que el viento, arreciando por la tarde, obligó a cambiar velas. En el Pestañeo eran sólo dos tripulantes, y al tardar más en decidir cambiar velas, perdieron aún más tiempo para colocar un génova más pesado.
Las condiciones obligaron a un largo bordo en ceñida, tratando de ganar sur, para cruzar el canal a la altura de Oliva.
Finalmente, por la noche el viento cayó, quedando una piscina al amanecer que sólo permitía avanzar a unos míseros 2 nudos...
El sol iluminando un mar como un plato, al amanecer del viernes 17.
En la línea de llegada, primero fue el Ilusión, a eso de las seis de la mañana. Posteriormente, una apretadísima llegada entre el Barbablú y el Pestañeo, ganando el primero por pocos segundos. Y el Pirata Dragut entraba cuarto en real, quedando también cuarto en compensado. (Parece que estamos abonados al cuarto...)
Todo el viernes, los chicos de la tripulación lo pasaron descansando, buscando playitas tranquilas, y preparándose para la cena de entrega de premios que tuvo lugar el 17 por la noche.
Las fotitos de la regata, las tenéis aquí abajo.
Regata Ruta del Gramantol 2011

Cena entrega de premios Ruta del Gramantol 2011
...y próximamente, el viaje de vuelta por etapas:
Ses Savines - San Antonio
San Antonio - Valencia

lunes, 20 de junio de 2011

Avance informativo

¡Han pasado muchas cosas este fin de semana! La regata del Gramantol no ha sido todo lo tranquila que desearíamos, ha habido incluso un abordaje de un mercante a un regatista. Afortunadamente, todo quedó en un susto, lo podéis leer aquí.
O sea, que me toca escribir. Mucho.
Así que, de momento, un avance informativo de el que ha sido mi fin de semana:
Sábado, 4:30 de la mañana. Salir con mi coche hacia el aeropuerto de Manises, para coger un vuelo de Ryanair rumbo a Ibiza.
Parking aeropuerto: 19 € (Con lavado y aspirado incluido, tiene truco, aquí)
Vuelo Valencia-Ibiza: 62 € (Ryanair)
Taxi Aeropuerto-Ibiza puerto: 14,60 € (Los taxistas en Ibiza van como locos, a 140 Km/h por la circunvalación...)
Ferry Ibiza-Formentera: 26,50 € (Baleària)
Que me esté esperando en el puerto de Formentera mi medio limón, y la tripulación del Pirata para rodear Ibiza, visitar sus calas, tomar el sol y relajarnos pescando... ¡no tiene precio!
Sobre todo por lo de la pesca...
El curricán está calibrado para pescar avicuécalos, no hay otra explicación...
Después de la operación, la pobre gaviotilla se recuperó rápidamente y salió volando... ya no volverá a cazar cebos de brillantes colores. A partir de ahora, se alimentará de gambas (a la plancha).
También tuvimos otra captura, aunque en este caso se debería llamar rescate: en la bocana del puerto de Valencia pasamos junto a un velero con el motor averiado, entrando a vela. Entramos a la dársena, arriamos mayor, y les echamos un remolque hasta el amarre.
¡El Pirata al rescate!
... Y ya hemos hecho nuestra buena acción del día...

viernes, 17 de junio de 2011

¡Transporte incidentado!

Esta semana algunos afortunados han disfrutado de la regata Ruta del Gramantol, y a estas horas están preparándose para acudir a la cena de entrega de premios, consistente (cómo no!) de un arroz con Bogavante (que es la traducción de Gramantol, para los no iniciados en esta lengua levantina...)
Yo no he podido este año, compromisos laborales, pero me he desquitado trasladando el Pirata a Cullera este miércoles, y mañana vuelo a Ibiza, para hacer el viaje de vuelta con el equipo.
Otro medio de transporte... ¿por qué no?
El traslado de Valencia a Cullera, no estuvo falto de emociones, lo que nos enseña que en el mar debemos estar siempre preparados para cualquier contingencia, y que nunca es demasiado exagerado tomar precauciones.
El Pirata estaba recén lavadito, para arrasar en la regata, que el verdín en el casco no ayuda a la hidrodinámica... así que el miércoles a las seis de la tarde, nos juntamos un grupito de gente del club para llevarlo al puerto de salida de la regata: Cullera. Un viaje de tres horitas, por la costa que conocemos ya tan bien.
El Jefe estaba contento, haciendo bromas sobre descargar el barco de peso, que hiciéramos el viaje hasta Cullera a motor, para llevar menos combustible en la regata... en fin, ni Fernando Alonso recibe más indicaciones...
El caso es que salimos cerca de las siete, una tripulación de seis personas, rumbo a Cullera. En el mar nos esperaba la incómoda ola del mediterráneo, corta y puñetera, y un viento morral que nos obligaría a ceñir como locos.
A la porra. Seguimos las indicaciones del Jefe, y con la mayor izada, para apoyarnos, motor y p'alante.
 
De pronto, Jose baja a ponerse el polar, que el viento en contra da frío, y me llama: Tenemos la sentina llena de agua. ¡Horror!
Hay tanta, que con la escora y los pantocazos, hace olas por encima de la tarima de madera. Cuando bajé, olía muy mal, así que me dije: tenemos una fuga, del peor sitio, pero no grave. Bomba de achique, y a tranquilizar al personal. Pedí que me adrizaran el barco, para poder juntar el agua en el centro, pero contra los pantocazos de las olas, poco se podía hacer.
Vaciamos el baño, cerramos los grifos de fondo, y nos pusimos a achicar con cubos.
Llamé al jefe, para informarle, por si quería empezar a mirar catálogos de barcos, y seguimos trabajando en el achique. El filtro de la bomba se embozaba continuamente, (la sentina de un barco es un sumidero de porquería, pelusas, virutas de todas clases, y más cosas que no quiero ni pensar), y allí estuvimos, más de media hora achicando agua, con todo el suelo del barco levantado, sudando como pollos, y el caña sudando más, procurando no sacudirnos con cada ola.
Finalmente, tuve que tomar la decisión. Había dejado de oler a WC, y el agua estaba demasiado limpia... había que averiguar de dónde provenía tanta humedad. El método más rápido es probándola. Si sabe a mi**da, mala suerte. Si sabe salada, peor aún.
Trrrrrrrrr ¡chinnnn! Salada. Mi**da.
Así que fuí a ver a nuestra primera sospechosa: la corredera.
Este es un aparatito que mide la velocidad del barco, atraviesa el casco en su parte más baja, y tiene una ruedecita de paletas que gira con el flujo del agua bajo el casco. Por lo que, en caso de vía, tiene bastantes papeletas de ser la causante.
Ya había visto moverse el agua alrededor de la rosca al principio de la crisis, pero como estaba todo inundado, era imposible averiguar nada. Cuando vaciamos la sentina sí que ví que entraba una pequeñísima cantidad de agua. Tan pequeña, que con sólo apretar la cabeza del sensor hacia abajo, se paraba, pero que probablemente había estado embarcando agua toda la noche, y con los pantocazos del viaje se había animado.
En fin, con la vía controlada y la sentina casi vacía, llegamos a Cullera pasadas las diez de la noche. Llamamos a todo el mundo para tranquilizarlos, de momento no vamos a renovar la flota del Club de Regatas Llevant Blau. Eso sí, desmonté la corredera y puse el tapón, porque, para las lecturas que daba, habitualmente 0,0 ¿'pa qué la quiero?.
Allí en Cullera estaba Anna, con su flamante barco, preparada para comenzar su viaje por el Mediterráneo tras esta regata. ¿queréis conocerla? Está aquí.
Y ya os contaré más aventuras (espero que menos emocionantes...) cuando vuelva de Ibiza.

lunes, 13 de junio de 2011

Regata I Trofeo Dr Luis Senís

El Domingo participamos en la última manga del trofeo Dr Luis Senís, en aguas del Real Club Náutico de Valencia.
El sábado no pudimos participar, porque el barco estaba ocupado... haciendo prácticas de patrón de yate. Pero el domingo, con el patrón "trasnochao", recién llegado de Las Columbretes, salimos al campo de regatas a ver si hacíamos algo.
Pepe, durante la regata. (©Jim Davis).
En el puerto, mucho barco grande, mucha tripulación profesional... al menos intentaremos no rizar el asimétrico.
Como suele pasar, cuando no hay expectativas, todo sale a pedir de boca. El recorrido, dos vueltas al triángulo y bastón (llegada en ceñida), nos exigía a la tripulación mucho trabajo. La ceñida era muy larga, y la izada de asimétrico pudimos prepararla con antelación. Las dos izadas salieron redondas, con el equipo de proa que llevábamos, Santiago y Julio, que clavaron las dos veces la maniobra. Las trasluchadas, perfectamente controladas desde la bañera por Germán y Benja al piano, y las arriadas, sin ningún problema.
Como llevábamos velas de transporte (tan seguros estábamos de que no haríamos nada), el génova no había más que enrollarlo.
Yo, esta vez, me quedé a la mayor... demasiada vela en realidad... El patrón gritando ¡Caza! ¡Caza mayor! y yo tirando del cabo como una posesa... y la vela riéndose de mí. En fin...
Por lo menos nos dieron de comer a la llegada, que después de tanto trabajo, nos merecimos la paella.
¡A comeeeer!

Esta vez, no hay más fotos, que se me olvidó la cámara en casa... (cachis) Pero a Ibiza sí que me la llevo.
A ver cómo preparamos la semana, que este jueves toca regata de altura: La Gramantol, Cullera - Formentera.

lunes, 6 de junio de 2011

Regata Ruta del Gramantol 2010

Que sí, que sí, que no estoy desfasada... Lo que pasa es que este fin de semana no hay regata, ni entrenamiento, ni ná, porque no tenemos barco, así que aprovecho para contaros batallitas del abuelo Cebolleta, para manteneros al tanto del palmarés del Club, y para que tengáis un anticipo de la regata que disputaremos en dos semanas: La Ruta del Gramantol 2011.
La bandera Pirata del "Gramantol" (Bogavante, en castellano).
Esta es la regata de altura que organiza el Club Náutico de Cullera, entre éste y Formentera. El año pasado, el Equipo de Regatas Llevant Blau, con Pepe de patrón ganó esta regata, con una ventaja considerable sobre los demás competidores.
¡Hala, rozando los bigotes de los jueces!
El secreto consistió en una salida espectacular, y en mantener el barco en movimiento toda la noche. El problema del poco viento es que si el barco se para, necesita algo más que una brisita para arrancar de nuevo, y a la mayoría de la flota le pasó que se quedó a la sombra de Es Vedrá toda la noche, llegando a tener encalmadas de doce horas. Tampoco vale mantener izada la vela mas grande, porque en el caso de no poder mantenerla tensa, una vela flameando también es un freno considerable. Nosotros izamos y arriamos el spi unas cuantas veces durante la noche, para no parar, y llegamos al día siguiente a las ocho de la mañana, con el spi "Obelix" arriba, para desesperación del comité de regatas, que esperaba poder dormir un poco más.
Ese viernes aprovechamos para conocer un poco la isla y su fauna autóctona, antes de acudir a la cena de entrega de premios.
Fauna autóctona caradura. ¡Au!
Recogida del primer premio, la tripulación al completo.
El sábado salimos temprano para fondear en el Caló de s'Oli y pasar el día allí, nadando, refrescándonos, alimentando a los peces con trozos de una sandía que se nos estropeó, y haciendo el vago, básicamente. Por la noche, soltamos amarras y nos volvimos a Valencia.
Durante aquel día había habido un temporal en el canal, que había dejado mar de fondo bastante incómoda para el viaje. Al final, navegamos toda la noche entre pantocazos, con un rizo en la mayor, motor y el génova medio desenrollado. Llegamos a Valencia por la tarde del Domingo, porque los restos del temporal nos arrastraron hacia el sur, casi hasta Denia.
Las fotos del viaje, para que vayáis abriendo boca para la de este año, aquí abajo.
Regata del Gramantol Cullera-Formentera, 2010

sábado, 4 de junio de 2011

Transporte de vuelta

Después de la regata del sábado 25, tuvimos que traer el barco de vuelta a Valencia. Dejamos que la gente que iba a participar en la segunda manga de la regata saliera del puerto de Cullera, y después salimos nosotros. Vimos la salida de la regata, y enfilamos hacia Valencia. Viento por la aleta, un camino tranquilo, y grumetes nuevos a bordo. Aprovechamos para degustar el limoncello que trajeron Josito y Germán (el de Josito tenía algo de Naranchello...).
Tomamos el sol, tuvimos una navegación relajada, y clases de nudos a bordo.
Algunos ya van por el curso avanzado... ¡eso no es un as de guía!
También probamos el Spa del Pirata. ¿Cómo? ¿Que no sabíais que el Dufour tiene un Spa? Que sí, que sí, mirad:
¡y muy refrescante!
Llegando a Valencia nos sorprendió un pez luna saltando del agua, lo vió Josito, a pesar de la melopea que llevaba de Limoncello (es bromaaaaa... pero navegabas haciendo eses...). Tuvimos que trasluchar dos veces, para llegar hasta la bocana a vela, y aprovechamos para que todo el que quisiera probara a maniobrar con la rueda.
Y para terminar, un atraque de esos que arrancan aplausos por parte de una servidora (jejeje, si tengo un sitio donde poder presumir, ¿porqué no voy a hacerlo?). Pues el sábado me aplaudieron y tó...
Después nos fuimos a comer a El Velero, un restaurante de Pinedo, conocido por Nuria, en el que posiblemente nos darían de comer a esas horas (eran casi las cuatro...)
Allí salvé a un gorrioncillo que se estampó contra los ventanales del restaurante, lo mantuve a salvo de pisotones y de gatos hasta que recobró el sentido...
El pobrecillo despertándose...
Un día productivo... Por cortesía de Germán, tenemos un vídeo del viaje, pinchando aquí.
Y todas las fotos, aquí abajo:
Transporte Cullera-Valencia

lunes, 30 de mayo de 2011

Sábado en Cullera

El sábado, regata costera Oliva-Cullera. Como el Pirata no entra en Oliva, tuvimos que dejar el barco en Cullera, y salir el sábado tempranito hacia Oliva, para hacer la regata de vuelta.
(Cuándo se ha visto, en Oliva solo hay hueso, o pasta de anchoas... ¿no?)
Perdón por el chiste malo... ;-)
Viento morral en el transporte, que aprovechamos para instruir a la tripulación sobre la maniobra del spi. Colocar el tangón en su sitio, amantillo, contra, brazas y escotas. Llegamos con el tiempo justo para tomar la salida,en la que el patrón se precipitó, de la prisa que llevábamos y tuvimos que dar una vueltita allí mismo. El viento había rolado ligeramente, así que la decisión estratégica fué izar el asimétrico. A la porra toda la maniobra del tangón, con lo bonita que nos había quedado...
Hicimos la regata con un vientecillo suave por la aleta que nos llevó, casi diría que nos acunó, de lo suavecito, hasta Cullera de vuelta, con relativa buena fortuna en la elección de la ruta. El Pequeño Escota (tercer clasificado) acertó de pleno, acercándose más a la costa, y el Sarantín II tuvo un patinazo al cambiar el asimétrico por el spi, aunque así y todo, quedaron segundos en compensado. El X332 Nautica4you.com ganó esta manga, y con el Pirata Dragut hicimos un quinto puesto, justo por detrás del Barbablu.
Lo más destacado, la cena en el Club Náutico, la cocina excelente,  y la compañía agradable, aunque algún "consorte" decía asombrada "aquí sólo se habla de barcos"
(En ese momento estaba comentando la necesidad de atangonar el asimétrico en rumbos más portantes, discutiéndome un compañero que está prohibido atangonar en regata, según las normas de la ISAF, replicando yo que lo que quería atangonar es el puño de amura...)
El comentario nos hizo tanta gracia, que sólo en ese momento nos dimos cuenta que estábamos discutiéndo en marinés clásico, por lo que la pobre no estaba entendiendo nada...

domingo, 22 de mayo de 2011

¡Ya estoy de vuelta!

A ver si consigo una cierta periodicidad, que de momento soy como el Guadiana, desaparezco cada vez más a menudo.
No se volverá a repetir, prometido. ¡Nuevos proyectos! ¡Nuevas regatas! ¡Entrenamientos más duros!
Y para muestra un botón: hoy hemos entrenado con el Dufour, en serio...
Esta mañana éramos nueve en el puerto. Cinco se han ido al Platú, que el jefe quiere reactivar el equipo "Platunero", y los otros cuatro, entre los que se cuenta una servidora, que me gusta el barco un poco más grande... al Pirata a entrenar.
Hemos hecho viradas, hemos navegado con un viento constante, un día radiante, el mar en calma... una gozada, vamos.
¡Hasta hemos izado el asimétrico!
A partir de ahora no tenemos excusa, las regatas nos tienen que salir de cine. ¡Entrenamiento semanal ya!
Mirad, mirad las fotos.
Y el pobre Pulpito, cumpliendo con su deber electoral, de presidente de mesa... :-(
Entrenamiento Dufour

jueves, 28 de abril de 2011

Relato de La Ruta Salera 2011 (y IV de IV)

Estrategia entre mercantes...
Tomamos rumbo 0°, para aprovechar mejor el viento, que nos entraba por la aleta, y subimos directamente hacia el norte. El navegante calculó la hora a la que deberíamos cambiar a rumbo 300° para llegar a Valencia, y nos pusimos a preparar la maniobra del tangón. Rescatando cabos que han visto días mejores, preparamos una contra amarrada a una cornamusa de proa, y una braza para trabajarla directamente desde la bañera. Como ya habíamos identificado el amantillo del tangón, pronto pusimos éste en su sitio.
Como el mar nunca es suficientemente grande, sobre todo si Murphy está mirando, en el momento en que nos tocaba maniobrar se nos cruzó un carguero enorme y rojo de Hamburg Süd. Orzamos para dejarle pasar, y en su popa arribamos hasta ponernos en rumbo 310°-315°, que es lo que me dejaba la mayor totalmente abierta. Desenrollamos el génova con la escota pasada por el tangón, y voilà! unas hermosas orejas de burro.
La mayor a babor, el génova a estribor, atangonado.
El Juno danzaba sobre las olas a unos buenos seis nudos, el viento se mantenía razonablemente estable, y pudimos mantener ese ritmo casi una hora. Pero empezó a caer, y a rolar, y decidimos trasluchar. Enrollamos el génova, cambiamos el tangón de banda, y preparamos de nuevo la maniobra por babor. Soltamos la retenida de la botavara, y trasluchamos. De nuevo desenrollar el génova y que el viento nos empuje. Las olas hacían bastante difícil la maniobra, y yo a la caña sudaba cada vez que el palo daba una sacudida. La retenida hizo bastante bien su trabajo impidiendo varias veces que la botavara barriera la cubierta. Aunque íbamos todos agachados, por si las moscas...
No llevábamos así más que unos minutos, cuando el patrón dijo: ¡Venga, va, vamos a enrollar!
¿Por qué hay tanto tráfico? ¿Es la operación salida?
La verdad es que yo estaba tan concentrada vigilando las olas, la botavara, la veleta y el rumbo, que no me dí cuenta de la razón de tanta prisa, hasta que oí cuatro pitadas horribles y apremiantes... Arrancamos el motor, y ya sin génova, nos apartamos de la derrota de otro carguero enorme que quería entrar al puerto de Valencia. ¡Esto se estaba convirtiendo en una carrera de obstáculos! Virada por avante, una nueva trasluchada, y ya enfilamos la bocana a motor, con la mayor cazada a la línea de crujía. Los del Pirata ya habían amarrado en puerto, y nos estaban esperando. Si no llega a ser por los dichosos cargueros, casi hubiéramos llegado a la vez... En fin, otra vez será...
 Nuestra estela en el plotter, con tirabuzón incluido...
... y yatá.
Ruta de la Sal 2011, parte 4